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山東省S231河辛線孤濱路口至許家橋段改建項目沖擊式壓路機施工案

項目概況：山東省S231河辛線孤濱路口至許家橋段改建項目
 
S231河辛線孤濱路口至許家橋段改建項目工程，起自東營市河口區(qū)孤濱路口（K0+000），止于S231河辛線許家橋南（K14+916），路線全長約14.916公里，新建大橋2座、中橋5座（舊橋加寬1座，新建4座）、小橋3座，新建涵洞32道。采用雙向四車道一級公路標(biāo)準，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-I級。
 
招標(biāo)范圍：本項目為新建項目施工招標(biāo)，共分為三個標(biāo)段。
 
第一標(biāo)段：孤濱路—黃河路（K0+000～K4+300）；羅金路（K9+000～K12+800），標(biāo)段長度：8.1KM；其中（K0+000～K4+300）設(shè)置大橋106米/1座，中橋124.6米/2座(包含加寬改造7-10.8m原S312孤濱線草橋溝中橋；加寬改造80.6米/1座，新建44米/1座)，小橋70米/2座。第一標(biāo)段共設(shè)置涵洞23道，其中蓋板涵12道，圓管涵11道，招標(biāo)范圍為：本標(biāo)段施工圖范圍內(nèi)的路基路面、橋涵等工程的施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等全部內(nèi)容。
 
第二標(biāo)段包括：河民路—后夾村北路（K4+300～K9+000）；汀羅路（K12+800～K14+916）；標(biāo)段長度：6.816KM；其中（K4+300～K9+000）共設(shè)置大橋106米/1座，中橋66米/1座，小橋35米/1座；（K12+800～K14+916）共設(shè)置中橋98米/2座。第二標(biāo)段共設(shè)置涵洞9道，其中蓋板涵5道，圓管涵4道，招標(biāo)范圍為：本標(biāo)段施工圖范圍內(nèi)的路基路面、橋涵等工程的施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等全部內(nèi)容。
 
第三標(biāo)段包括：本標(biāo)段施工圖范圍內(nèi)交通安全設(shè)施工程的施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等全部內(nèi)容。
 
施工單位：山東黃河工程有限公司    山東科達基建有限公司


中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
 
沖擊式壓路機應(yīng)用范圍：  　　
 
　1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
 
　2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設(shè)質(zhì)量。
 
   3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
 
   4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
 
   5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
 

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