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陜西省級高速公路太鳳線太白至鳳縣(陜甘界)公路太白至田壩段沖擊

項(xiàng)目概況：陜西省級高速公路太鳳線太白至鳳縣(陜甘界)公路太白至田壩段項(xiàng)目

省級高速公路太鳳線太白至鳳縣(陜甘界)公路太白至田壩段路線起于太白縣西側(cè)咀頭鎮(zhèn)陽坡灣處，設(shè)連接線與G244及姜眉公路太白過境段相接，在田壩處設(shè)樞紐式立交與銀昆高速相接，建設(shè)里程30.493km。為雙向4車道高速公路，路基寬度25.5米，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)。

招標(biāo)范圍與標(biāo)段劃分：本次招標(biāo)范圍為省級高速公路太鳳線太白至鳳縣(陜甘界)公路太白至田壩段路基橋隧、路面、房建、機(jī)電、綠化及交通安全設(shè)施等工程設(shè)計(jì)施工總承包，劃分1個(gè)標(biāo)段（TF-01標(biāo)段），計(jì)劃總工期為 45個(gè)月，缺陷責(zé)任期24個(gè)月。主要工程內(nèi)容見下表：

設(shè)計(jì)內(nèi)容：1、包括全線(K0+000-K33+619.681)路線、路基路面及排水、橋涵、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施（含機(jī)電、房建）、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、其他勘察工程、筑路材料、施工方案等施工圖設(shè)計(jì)、編制預(yù)算。

2、界樁預(yù)制及敷設(shè)、征地拆遷圖及征遷費(fèi)用詳表、工程量清單及預(yù)算等。

施工內(nèi)容：1、起訖樁號范圍內(nèi)路基、路面、橋梁、隧道、路線交叉、交通安全設(shè)施、房建、機(jī)電、綠化、收費(fèi)大棚、消防等路線范圍內(nèi)所有工程施工。

2、缺陷責(zé)任期修復(fù)。

總包施工單位：陜西路橋集團(tuán)有限公司

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過牽引車牽引，帶動一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。

沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：　　

　1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。

　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。

3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。

4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。

5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。

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