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【專題】沖擊壓路機的工作速度有何影響？

來源：鄭州中航設(shè)備 2019-05-28

沖擊式壓路機是20世紀(jì)50年代由南非Aubrey Berrange公司研制，九十年代引入我國。沖擊式壓路機是通過牽引車或裝載機等機械車輛的牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時的沖擊力，對路基、水泥路面等進(jìn)行破碎和壓實。
沖擊壓實過程中，沖擊輪的勢能和動能周期性轉(zhuǎn)化為集中的沖擊能作用于地面，達(dá)到連續(xù)破碎和壓實路面的目的，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基，從而縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。

它具有運行速度快，施工工序少、工期短、成本低，應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點，能夠提高路基強度、穩(wěn)定性和均勻性，防止不均勻沉陷而造成的路面損壞。
現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的沖擊輪型號比較多，同種型號自重也相差甚大，導(dǎo)致用戶選擇設(shè)備時往往不知所措，誤以為沖擊輪越重越好，結(jié)果在施工中由于使用的牽引車匹配效果不好，工程中結(jié)果不好，甚至出現(xiàn)麻煩，往往后悔莫及。下面就工作速度在壓實效果中所起的作用，鄭州中航來為大家進(jìn)行一下簡單的介紹。
    沖擊碾壓速度對沖擊壓路機的總體壓實效果起著至關(guān)緊要的作用，速度過慢導(dǎo)致沖擊能量過低，從而影響壓實度；而碾壓速度過快又會導(dǎo)致路面的破壞。因此合理的行走速度是沖擊式壓路機重要的工作參數(shù)。而且工程實踐表明，碾壓速度也是決定壓路機面積生產(chǎn)率的重要因素之一。
那么，沖擊式壓路機在施工作業(yè)時是不是速度越快越好呢?
    答案是否定的，一般來說，沖擊壓路機的工作速度要控制在10~15km/h之間！
為什么沖擊壓路機的沖擊碾壓速度界定在10~15km/h之間？
首先，我們先了解一下什么是壓實度，壓實度是指工地上實際達(dá)到的干密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實實驗所得*大干密度的比值，是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵指標(biāo)之一，表征現(xiàn)場壓實后的密度狀況，壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。
如果以F表示土的壓實度，F(xiàn)與沖擊式壓路機及工作中相關(guān)技術(shù)參數(shù)呈如下函數(shù)關(guān)系：
F= f1 [（mv0 –mv1）/ t ] + f2（Aω/V）
其中：
m 為沖擊式壓路機壓實輪軸組件質(zhì)量；
v0 為沖擊初速度；
v1 為沖擊末速度；
t 為沖擊作用時間；
A 為沖擊式壓路機工作振幅；
ω為沖擊式壓路機工作頻率；
V為沖擊式壓路機行駛速度；
    上述函數(shù)關(guān)系式f1項中，沖擊力在壓實中起克服土顆粒間粘聚力吸附力的作用；f2項振動使擺脫粘聚力吸附力束縛的土顆粒運動起來，以實現(xiàn)細(xì)顆粒向粗顆粒孔隙中填充。
    與傳統(tǒng)振動壓路機相比，f1項由于沖擊體質(zhì)量和沖擊速度的作用，沖擊所產(chǎn)生的峰值較大的力脈沖相當(dāng)于振動壓路機壓實輪線載荷的5倍，它輸出的能量密度較大；f2項由于大振幅的作用使得這種連續(xù)沖擊振動參數(shù)組合相當(dāng)于振動壓路機的1.3倍——這種高能量大振幅連續(xù)沖擊振動使得其整體壓實能力比振動壓路機大得多。
    此外，在f1項中可以看出，速度與基礎(chǔ)的壓實度成正比，速度越高，壓實度越高，但在f2項中，速度與基礎(chǔ)的壓實度則成反比，速度越高，壓實度越低.
    因此，沖擊式壓實機的運行速度肯定有一個*佳范圍，根據(jù)實際工程實踐，沖擊式壓實機的*佳運行速度在10~15km/h之間（具體的速度要根據(jù)實際情況而定）。
    此外，壓實深度和鋪層厚度也是影響壓實效果和壓實生產(chǎn)率的重要參數(shù)，與沖擊碾壓速度相輔相成。
    從以上分析可以得出：沖擊式壓路機的碾壓速度一定要維持在合理的區(qū)間，過高或過低都會影響到壓實效果，因此在選購沖擊輪時一定要根據(jù)其自重而選購與其匹配的牽引車，從而保證碾壓速度以達(dá)到工程設(shè)計的壓實度，否則適得其反，不但達(dá)不到設(shè)計要求，甚至?xí)茐某尚偷穆坊?/span>

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