要想了解沖擊式壓路機好在哪里？為什么越來越多的工程在使用？我們要在以下幾個方面做個分析對比：


一、從施工效率方面來看：
沖擊式壓路機有效壓實厚度可達1m~1.5m，行駛速度一般在10~15km/h，所以每小時壓實的基礎(chǔ)課高達20000m;振動式壓路機的壓實厚度為0.2~0.3m,碾壓速度保持在2~4km/h，雖一般需要碾壓變數(shù)較少，從綜合施工效率來看，沖擊式壓路機較振動式壓路機提高了2~4倍，所以綜合效率相差較大。沖擊壓路機代替振動壓路機對縮短工期、提高效益效果顯著。

強夯可以使土體結(jié)構(gòu)發(fā)生顯著變化，地基土重新固結(jié)，降低土的壓縮性，改善其抗液化能力，消除濕陷性等，從而提高土層的均勻程度，減少將來可能出現(xiàn)的差異沉降，其影響深度通常在4米以上，隨著夯擊能增大，有效處理深度增加，*大可達10米左右。同強夯相比，沖擊式壓路機沖擊碾壓雖然加固深度較小，沖擊能較小，卻可以實現(xiàn)連續(xù)沖擊，日處理填方量8000~10000m，是強夯日填方量（3000m）的3~5倍。而且，沖擊式壓路機沖擊碾壓兼具夯（沖擊）和碾壓兩種作用，因此具有強夯沖擊和振動碾壓的雙重效果。

二、從使用效果來看：
沖擊式壓路機早期主要用于機場或級別較高的高速公路或鐵路，從這一點不難看出，沖擊壓路機的碾壓效果要優(yōu)越于普通振動壓路機。
檢測性增強補壓壓實，是沖擊式壓路機主要的作業(yè)方式之一。“檢測性增強補壓”是指沖擊式壓路機在振動壓路機按照規(guī)范填筑的路基上再進行增強補壓，使沖壓前的路基施工得到覆蓋式的、100%的檢測，可以發(fā)現(xiàn)疵點，提前消缺，憑借所獲得的沉降量直觀地檢測路基的壓實質(zhì)量，并在這種檢測中使其得到補強。一般情況下，通過這種增強補壓都可以使原有的路基再次獲得3~10多公分左右的沉降，壓實度可提高2~5%，這就將有可能使在工后產(chǎn)生的沉降與差異沉降提前到路基施工中處理掉。
沖擊式壓路機在壓縮模量，地面承載力方面，效果要優(yōu)于強夯機，故沖擊壓實機在淺層處理方面與強夯存在良好的互補，通過沖擊碾壓和強夯法的結(jié)合，可以有效解決強夯法施工過程中對于1.5米淺層地表以內(nèi)的破壞。


三、從適用范圍方面來看：
沖擊式壓路機對路基的含水量要求范圍較寬也是眾所周知的，包括含水量從1%-2%的沙漠顆粒狀砂土到含水量達19%的飽和粘土均可獲得理想的壓實效果，與振動壓路機相比含水量要求可在上下兩個方向放寬3％-5％。
碎石顆粒在猛烈的沖擊外荷載作用下，克服顆粒間的摩擦阻力產(chǎn)生滑動和滾動位移，移動填充到更細(xì)微、穩(wěn)定的位置上去，從而產(chǎn)生空隙體積壓縮，碎石縫隙的減小即碎石基面更加密實，還會產(chǎn)生局部破碎，進而致使碎石體積減小，碎小材料更有利于縫隙縫隙的填充壓實，這是沖擊壓路機除強夯外其他壓實機械難以企及的效果。
對于原地基不好或舊道路改造，沖擊式壓路機可直接施工，進行連續(xù)破碎和壓實路面，并可將破碎后的碎塊直接壓入地基，省略挖土工序，縮短路面維修工期，大幅度降低工程費用。
新產(chǎn)品新技術(shù)的開發(fā)應(yīng)用，必定要有一個漫長的認(rèn)知過程，沖擊式壓路機沖擊碾壓工藝用于工程基礎(chǔ)建設(shè)，是這些年普及的新施工工藝，其使用優(yōu)勢，使得其在短時間內(nèi)迅速蓬勃發(fā)展起來。
明白了沖擊式壓路機好在哪里？我們就不難理解為什么越來越多的工程在使用。但任何事物，都不是絕對的。沖擊式壓路機不是萬能的，特別是目前國內(nèi)沖擊式壓路機還沒有形成一個生產(chǎn)規(guī)范、使用規(guī)范的良好局面，我們對沖擊壓路機及沖擊碾壓工藝要多了解多研究，讓其發(fā)揮創(chuàng)造出更好的效益。

沖擊式壓路機是一種新式路基壓實機械。沖擊式壓路機通過牽引車牽引，帶動兩個沖擊輪，利用沖擊輪自身重量在前進時向下的沖擊力，對路基進行壓實，或?qū)λ嗦访孢M行破碎。具有減少路基施工后沉降、提高路基整體強度以及加固軟弱地基的作用。

1：采用大量減震器、液壓缸、減震壓簧緩沖，消除對牽引車的沖擊影響。

2：沖擊輪舉升離開地面，使用轉(zhuǎn)場輪胎，可作短途轉(zhuǎn)場而不損壞路面。

3：通過連接器與牽引車、裝載機可快速連接，操作快捷，使用方便。

4：工作中使用推土機、平地機、灑水車配合，更利于有效壓實。